白云站入列，枢纽之城再添一翼 

花城广州又添一座城市新地标！12月26日，广州白云站正式投入运营，该站是在始建于1916年的棠溪站基础上进行升级扩建而成。广州白云站承担京广高铁、京广铁路、广梅汕铁路、广茂铁路等多条线路列车的始发终到作业，进一步提升广州铁路枢纽的客运能力。（12月26日《广州日报》）

古话说，“千古百业兴，先行在交通”。提升交通、做强枢纽向来被视为引领城市发展的“先行官”。作为国家中心城市和综合性门户城市，强大的枢纽功能一直是广州的独特禀赋，也是城市繁荣兴旺的“自带”基因。就城市铁路枢纽体系建设而言，在白云站“问世”之前，广州市内已拥有广州站、广州南站、广州东站、广州北站“三主一辅”的铁路客运枢纽，铁路网通达性、覆盖面已初具规模。

很多人好奇，既然已有多站布局，为何还要落子白云？原因无他，唯“需求”尔。近些年来，“高铁进城”的呼声一直不绝于耳。拿广州南站这个全国最繁忙的火车站来讲，广州南站虽然“流量”不断，但远离市中心一直是不少市民的出行痛点。再观广州站和广州东站，两站建成已有多年，不过承载运转的多为普速列车，客运功能不足，亟待优化升级。白云站登上舞台，功能更优化、分工更合理，对于扩容城市交通承载力、支撑和引导广州多中心发展的意义不言而喻。

不只是交通出行，在当前的城市空间规划中，轨道交通建设定位已从单纯解决交通问题向支持城市、区域发展转变。此次白云站建成通车，如何充分发挥枢纽流量价值是最大看点之一。区别于传统站场为运输服务的理念，新建成的白云站更讲究“站城融合”。在承担交通站场功能的基础上，还将兼具酒店、公寓、办公、商场等复合功能，使之成为集交通枢纽、商业开发于一体的综合体。多元功能整合之下，可以想见，枢纽流量就地转化为经济增量的动力更足、潜力更大。

枢纽建成，打通“大动脉”。多层次、一体化的轨道交通体系，一直被视为世界先进湾区的标配。目前来看，粤港澳大湾区城际铁路尚未成网，城市之间直联功能有待补强。而白云站亮相，无疑为“轨道上的大湾区”建设再添一笔。据介绍，广州白云站承担京广高铁、京广铁路、广梅汕铁路、广茂铁路等多条线路列车的始发终到作业，未来还将引入新建广湛高铁、广清城际等线路。道路交通骨架进一步铺展、枢纽支撑进一步强化，势必为粤港澳大湾区“硬联通”建设提供更充沛的动能、更广阔的空间纵深。

俯瞰白云站，一朵巨型“木棉”正在盛放。“木棉”之下，随着城市交通大骨架加速推进，广州这座“枢纽之城”如何继续借力腾飞，值得期待。

来源：广州日报

作者：付迎红

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